古代的鐵結(jié)構(gòu)件有時(shí)幾乎沒有腐蝕的跡象，在大多數(shù)情況下，即使有，也是微乎其微的。其原因可能是過去幾百年里清潔的大氣環(huán)境，它使鐵器表面附著一層非常薄的氧化層[22]。這層氧化層往往起到保護(hù)作用，甚至能夠抵御當(dāng)今侵蝕性很強(qiáng)的工業(yè)污染物的破壞作用。初始腐蝕狀態(tài)往往是決定金屬壽命的重要條件[23]。一個(gè)很有名的事例是印度德里的庫圖普神柱，它是公元410年用大鐵塊手工鍛打成的。在潔凈干燥的空氣中，神柱沒有任何銹痕，僅僅是其埋在土壤里的那部分鐵柱有腐蝕斑點(diǎn)。但是，當(dāng)把這一99.7%純鐵的樣品運(yùn)到英國后，它和其他鍛鐵件一樣很快發(fā)生了銹蝕。在歐洲和印度，鐵塊是在燒木炭的小鐵匠爐里冶煉的，用風(fēng)箱鼓風(fēng)，單個(gè)熔爐只能生產(chǎn)出8~10kg重的鍛鐵件。中國的鐵器發(fā)展情況是不同的，早在公元前200年，中國人就已經(jīng)用無煙煤，這使他們能夠生產(chǎn)出實(shí)用的鑄鐵件，如犁鏵、鍋鼎和大花瓶。鑄鐵技術(shù)直到14世紀(jì)末才傳到歐洲。表1-1回顧了冶鐵技術(shù)與腐蝕防護(hù)[24]的發(fā)展歷程[25~27]。

  在18世紀(jì)，人們已經(jīng)普遍認(rèn)識(shí)到防止鋼鐵腐蝕的必要性[14]。第一份現(xiàn)代防銹漆報(bào)告發(fā)表在1822年的《丁格勒斯綜合技術(shù)雜志》上。報(bào)告提議使用清漆、樹膠或植物油涂刷鋼材表面。人們似乎在1847年已經(jīng)認(rèn)識(shí)到在涂料前金屬表面的徹底清潔是良好的涂漆技術(shù)的基本要素。1885年，紅丹漆被推薦作為底漆[14]。美國的造船廠原先使用煤焦油制取的涂料和清漆涂刷鐵船的內(nèi)表面，大約1860年后用它涂刷保護(hù)船廠的各種鋼鐵構(gòu)件1892年首次使用煤焦油涂料涂刷大型浮船塢。1912年，巴拿馬運(yùn)河的船閘、泄水閘門、

  巴黎的埃菲爾鐵塔被頻頻引證作為防止大氣腐蝕的典型事例。在那個(gè)時(shí)代，又窄又薄堰口都噴涂了煤焦油漆。的鋼條需要用優(yōu)質(zhì)紅丹底漆防止銹蝕。面漆是亞麻籽油和鉛白，后來又加上赭石、氧化鐵和含有云母的氧化鐵涂料。自從埃菲爾鐵塔建造至今，防腐層已經(jīng)更新了多次[29。現(xiàn)代大氣腐蝕防護(hù)采用快干硝酸纖維素、合成樹脂和活性樹脂(雙組分混合物)。化學(xué)家利奧貝克蘭德在1907年發(fā)現(xiàn)了合成材料酚醛塑料，后來人們用他的名字命名這種材料為Ba-kelite。三年后，第一批合成樹脂(酚醛樹脂)在防腐漆里確立了它的地位。一個(gè)嶄新的合成材料時(shí)代漸顯曙光!